چرا ارزش رانندگی خودکار پایین می آید؟ دلیل ش چیه؟

با توجه به کارخانه تخته ترکیبی نرم و سخت خودرو، یک دلیل بسیار مهم برای ارزش پایین رانندگی خودکار این است که سهام ایالات متحده در حال حاضر تحت فشار زیادی قرار دارد. به ویژه، شرکت های فناوری عمدتاً قبلاً بیش از حد ارزش گذاری شده اند که البته شرکت های خودران را نیز شامل می شود. دلیل دوم سرمایه گذاری زیاد در تحقیق و توسعه رانندگی مستقل و مشکل در کسب سود است. رانندگی خودمختار یکی از کاربردهای مهم فناوری هوش مصنوعی در حوزه خودرو است و طبیعتاً ویژگی‌های صنعت هوش مصنوعی را نیز دارد که سرمایه‌گذاری بالا در تحقیق و توسعه یکی از جنبه‌های آن است. در حال حاضر، فناوری اساسی تقریباً همه فناوری‌های رانندگی خودکار، یادگیری ماشینی است. با ادامه افزایش پیچیدگی صحنه، مدل یادگیری ماشینی مورد استفاده در رانندگی خودران به طور تصاعدی در پیچیدگی و حجم الگوریتم افزایش می‌یابد که به نیروی انسانی زیادی، هزینه مواد ورودی مانند تحقیق و توسعه الگوریتم، خرید وسیله نقلیه آزمایشی و غیره نیاز دارد. این عوامل توسعه رانندگی خودران را بسیار گران می کند.

از گزارش مالی سه ماهه دوم 2022 جنرال موتورز می توان دریافت که بخش رانندگی خودران کروز این شرکت در سه ماهه دوم 500 میلیون دلار زیان تجاری داشته و در نیمه اول سال 900 میلیون دلار زیان تجمعی داشته است. از زمان تأسیس، کروز بیش از 5 میلیارد دلار متوالی ضرر کرده است.

به گفته سردبیر هیئت ترکیبی نرم و سخت خودرو، سرمایه گذاری در مقیاس بزرگ، کسب سود را برای این شرکت های رانندگی مستقل دشوار می کند. با این حال، یک عامل بسیار عینی در دشواری کسب سود وجود دارد. تکنولوژی رانندگی خودران کنونی جهانی نیست. ویژگی های سفارشی سازی قوی برای سناریوهای مختلف، مانند مناطق معدن، پارک ها، وسایل نقلیه با سرعت کم و غیره وجود دارد.

به گفته سردبیر هیئت مدیره ترکیب نرم و سخت خودرو، این سناریوها به وضوح از نظر داده های آموزشی متفاوت هستند، بنابراین نیاز به سفارشی سازی دارند، که منجر به شرکت هایی می شود که قبلاً فهرست شده اند و شرکت هایی که در حال آماده شدن برای عرضه عمومی هستند. در واقع، مزایای زیادی برای استارت آپ ها وجود ندارد. ، دومی به راحتی با مطالعه رشته نمایندگی سفارش می شود. دلیل سوم این است که سیستم حقوقی و سایر امکانات حمایتی نیز با احساس سنگ ها از رودخانه عبور می کنند. به عنوان یک فناوری مخرب در صنعت حمل و نقل، رانندگی خودکار تأثیر زیادی بر سیستم حمل و نقل موجود دارد. در کشور من، در حال حاضر حضور خودروهای خودران در جاده ها در واقع "غیر قانونی" است.

بنابراین، یی تانگ، معاون کنگره ملی خلق، مدیر مؤسسه استراتژی نوآوری و توسعه آکادمی علوم و فناوری پکن و محقق قبلاً خاطرنشان کرد که چارچوب قانونی فعلی تحت "قانون ایمنی ترافیک جاده ای" مبتنی است. در مورد وسایل نقلیه موتوری و رانندگان انسان بله، فقط رانندگان واجد شرایط مجاز به رانندگی وسایل نقلیه موتوری در جاده هستند. سیستم رانندگی خودکار وضعیت قانونی رانندگی وسایل نقلیه موتوری را ندارد و نمی تواند نیازهای توسعه فناوری های جدید را برآورده کند. این واقعیت‌ها باعث می‌شود که دید زیبای رانندگی خودران بسیار دور به نظر برسد و سرمایه‌گذاران در مورد آن تردید کنند.